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《輸氣管道設(shè)計(jì)與管理》2019年秋學(xué)期在線作業(yè)（一）
試卷總分:100 得分:100
一、判斷題 (共 20 道試題,共 100 分)
1.管路部分堵塞，堵塞點(diǎn)之前的各進(jìn)、出站壓力均下降，堵塞點(diǎn)之后的各進(jìn)、出站壓力均上升，越靠近堵塞點(diǎn)，進(jìn)出站壓力的變化幅度越大。
2.如果管路中有分氣，則分氣點(diǎn)之前的流量上升，分氣點(diǎn)之后的流量下下降，越靠近分氣點(diǎn)變化幅度越大。
3.天然氣根據(jù)來源可以分為氣田氣、凝析氣和油田伴生氣三類。
4.在工程上，一般根據(jù)水露點(diǎn)判斷管線內(nèi)的含水量是否達(dá)到形成水合物的條件。管線內(nèi)形成水合物后可采取減壓方法可迅速使水合物分解，管路暢通。
5.與輸油管相比，輸氣管的溫降速度小于輸油管的溫降。
6.多壓氣站長(zhǎng)距離輸氣管道中途泄漏時(shí)，泄漏點(diǎn)前的輸量小于正常輸量，進(jìn)出站壓力均高于正常進(jìn)出站壓力。
7.天然氣和空氣混合，當(dāng)天然氣濃度在一定范圍內(nèi)時(shí)，遇明火就會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。天然氣產(chǎn)生爆炸的濃度范圍為50%左右。
8.從輸氣首站至管線的終點(diǎn)配氣站，中間設(shè)有若干壓氣站，同時(shí)一般輸氣管上每100～2000km設(shè)有截?cái)嚅y室。
9.天然氣水合物可以實(shí)現(xiàn)天然氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。
10.某站停運(yùn)，全線流量下降，且停運(yùn)站距首站越近，對(duì)流量的影響越大。
11.壓氣站進(jìn)站壓力在高壓范圍內(nèi)波動(dòng)時(shí)，對(duì)輸氣管輸量影響較大，在低壓范圍內(nèi)波動(dòng)時(shí)，對(duì)輸氣管輸量影響較小。
12.天然氣的露點(diǎn)是指天然氣被水蒸汽飽和，開始產(chǎn)生水滴時(shí)的最高溫度。
13.輸氣管末段比中間站間管段長(zhǎng)，可調(diào)節(jié)供氣和利用氣量的不平衡，相當(dāng)于一個(gè)儲(chǔ)氣設(shè)備。
14.首站進(jìn)站壓力上升，其它各站進(jìn)站壓力下降，且下降幅度基本相同。
15.天然氣的絕對(duì)濕度是指天然氣被水飽和時(shí)單位體積濕天然氣所含水蒸汽的量。
16.固體干燥劑吸附脫水常用的吸附劑有：硅膠、活性氧化鋁、鋁礬土、分子篩等。
17.地下儲(chǔ)氣或液化儲(chǔ)氣適用于調(diào)節(jié)季節(jié)用氣的不均衡，而用儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣則適用于調(diào)節(jié)晝夜或幾天內(nèi)的用氣不平衡問題。
18.某站停運(yùn)，停運(yùn)站之前的各進(jìn)、出站壓力均上升，停運(yùn)站之后的各進(jìn)、出站壓力均
19.早期天然氣利用率極低，特別是油田氣更低，絕大部分氣體都放空燒掉，主要原因是由于當(dāng)時(shí)沒有先進(jìn)的天然氣存儲(chǔ)措施。
20.對(duì)應(yīng)狀態(tài)是指不同物質(zhì)具有相同的對(duì)比溫度和對(duì)比壓力的狀態(tài)。
《輸氣管道設(shè)計(jì)與管理》2019年秋學(xué)期在線作業(yè)（二）
試卷總分:100 得分:100
一、判斷題 (共 15 道試題,共 75 分)
1.在輸氣管道上管內(nèi)壁涂敷有機(jī)樹脂涂層只起到減阻增輸作用作用。
2.固體干燥劑吸附脫水常用的吸附劑有：硅膠、活性氧化鋁、鋁礬土、分子篩等。
3.天然氣在低壓、高溫下與理想氣體的性質(zhì)差別很大。
4.天然氣的絕對(duì)濕度是指天然氣被水飽和時(shí)單位體積濕天然氣所含水蒸汽的量。
5.某站停運(yùn)，全線流量下降，且停運(yùn)站距首站越近，對(duì)流量的影響越大。
6.如果天然氣后續(xù)進(jìn)入液化天然氣廠，采用的脫水方法可以用TEG方式。
7.首站進(jìn)站壓力上升，其它各站進(jìn)站壓力下降，且下降幅度基本相同。
8.如果管路中途集氣，則集氣點(diǎn)之前的流量上升，集氣點(diǎn)之后的流量下降。
9.輸氣管壓降曲線為支線形狀，輸氣管上游段單位管長(zhǎng)的壓力降與下游單位管長(zhǎng)壓降相等。
10.對(duì)于干線輸氣管道，如果管道直徑增大一倍，則輸氣量增大到原來的六倍，管長(zhǎng)減少一倍，則輸氣量提高50%。
11.對(duì)應(yīng)狀態(tài)是指不同物質(zhì)具有相同的對(duì)比溫度和對(duì)比壓力的狀態(tài)。
12.某站停運(yùn)，停運(yùn)站之前的各進(jìn)、出站壓力均上升，停運(yùn)站之后的各進(jìn)、出站壓力均
13.輸氣管末段比中間站間管段長(zhǎng)，可調(diào)節(jié)供氣和利用氣量的不平衡，相當(dāng)于一個(gè)儲(chǔ)氣設(shè)備。
14.在進(jìn)行水平輸氣管的水力計(jì)算時(shí)，對(duì)于短距離大壓降的輸氣管路可以忽略速度頭部分。
15.如果管路中有分氣，則分氣點(diǎn)之前的流量上升，分氣點(diǎn)之后的流量下下降，越靠近分氣點(diǎn)變化幅度越大。
二、多選題 (共 5 道試題,共 25 分)
16.影響管輸效率的因素有：
A.管線變形、結(jié)蠟
B.天然氣凝液、水分積累
C.管材
D.輸量不足
17.輸氣管線使用內(nèi)涂層的好處有（）。
A.提高管線輸量
B.減少清管次數(shù)
C.減少內(nèi)腐蝕
D.保持天然氣凈化
18.可以提高管線輸氣能力的措施有（）。
A.鋪設(shè)副管
B.增加站間距
C.倍增壓氣站
D.增加管線長(zhǎng)度
19.輸氣管計(jì)算中，平均壓力的應(yīng)用包括：
A.用來計(jì)算壓縮因子的數(shù)值
B.計(jì)算輸氣管的壓降
C.計(jì)算輸氣管的儲(chǔ)氣量
D.確定輸氣管線壁厚
20.天然氣脫水的方法有：
A.低溫分離
B.固體干燥劑吸附脫水
C.甘醇脫水
D.沉降分離
