市政學2022年春學期在線作業(yè)2題目
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 25 分)
1.城市基礎設施既為生產(chǎn)服務，又為生活服務，這是城市基礎設施的()。
A.公共性
B.兩重性
C.協(xié)調(diào)性
D.系統(tǒng)性
2.從城市發(fā)展演變的過程來看，城市的基本含義是()
A.防御之所
B.產(chǎn)品交換之所
C.人口居住之所
D.人口居住與工商貿(mào)易集散地
3.()是城市行政組織設置和調(diào)整的依據(jù)。
A.城市人口規(guī)模#城市公務人員數(shù)量
B.市政職能
C.市政體制
4.下列哪種基礎設施的運營模式是完全按照市場化方式運行，價格和競爭成為調(diào)控的主要手段，政府通過購買基礎設施產(chǎn)品和服務的方式為公眾服務()。
A.公營模式
B.BOT模式
C.公私合營模式
D.私營模式
5.()是預先規(guī)定對受益人的給付水平，再依據(jù)精算原理確定繳費水平的社會保障模式。
A.受益基準制
B.繳費基準制
C.規(guī)定繳費制
D.確定繳費制
6.()是確定市政活動方式的依據(jù)。
A.市政組織
B.市政職能
C.市政體制
D.市政過程
7.中國共產(chǎn)黨市委員會由委員和候補委員組成，當選者都必須具有()以上的黨齡。
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
8.負責對黨員干部的違法亂紀行為進行監(jiān)督、調(diào)查和處理的是()。
A.市黨員代表大會
B.市委員會
C.市常委會
D.市紀律檢查委員會
9.市政體制的核心是()問題。
A.結構設置
B.權責配置
C.人員配備
D.財政支持
10.在我國，城市交通道路管理的主要機構是()。
A.交通運輸部門
B.城鄉(xiāng)建設部門
C.公安部門
D.國土資源部門
二、多選題 (共 10 道試題,共 25 分)
11.對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設行為的監(jiān)督檢查主要包括()。
A.對城市土地的監(jiān)督檢查
B.對建設全過程的監(jiān)督檢查
C.查出違法用地和違法建設
D.對建筑物、構筑物使用性質(zhì)的監(jiān)督檢查
12.由于受到()等多種因素的影響，西方國家的市政體制的具體形式呈現(xiàn)多樣性。
A.政治制度
B.經(jīng)濟發(fā)展
C.文化傳統(tǒng)
D.國民素質(zhì)
13.目前，中國城市政府的質(zhì)量監(jiān)督管理機構有()。
A.市質(zhì)量技術監(jiān)督局
B.市食品藥品監(jiān)督管理局
C.市出入境檢驗檢疫局
D.市工商局
14.城市環(huán)境是指在城市中與人類活動存在互動關系的各種自然存在以及經(jīng)過人工改造的人化自然的綜合體，包括()。
A.自然環(huán)境
B.社會環(huán)境
C.人工環(huán)境
D.國際環(huán)境
15.一般來說，城市空間結構有()表現(xiàn)形式。
A.城市規(guī)劃
B.城市布局
C.城市密度
D.城市形態(tài)
16.城市規(guī)劃管理主要包括()。
A.城市規(guī)劃的組織編制和審批
B.城市規(guī)劃建設項目立項
C.城市規(guī)劃實施的管理
D.城市規(guī)劃實施的監(jiān)督檢查
17.交通連續(xù)原則是指交通運行的過程中，空間、時間、運行管理和交通參與者本身的連續(xù)，其中包括()。
A.交通工具的連續(xù)
B.交通組織的連續(xù)
C.交通設施的連續(xù)
D.促使交通參與者在出行前計劃好目的地和時間，盡量不要中途來回改變和停留
18.從世界各國的實踐來看，城市社會保障管理方式主要有()。
A.政府直接管理模式
B.社會自治管理模式
C.個人自主管理模式
D.商業(yè)管理模式
19.城市經(jīng)濟管理的手段主要包括()。
A.財政政策
B.稅收政策
C.金融手段
D.價格手段
20.市政體制的內(nèi)部關系是指()。
A.城市政府與其上級政府之間的關系
B.城市的政黨組織與國家機構、社會團體之間的關系
C.城市的代議機構、行政機構、司法機構之間的關系
D.市與所轄區(qū)、縣之間的關系
三、判斷題 (共 20 道試題,共 50 分)
21.城市環(huán)境污染綜合治理僅體現(xiàn)在防治內(nèi)容的綜合性方面。
22.長期來看，政府對于城市社區(qū)的主導作用應當隨著社區(qū)的發(fā)展逐漸強化。
23.城市的經(jīng)濟結構主要是指城市的產(chǎn)業(yè)結構。
24.城市人口管理最基本的原則就是“以人為本”。
25.城市的一般功能就是城市必須為生產(chǎn)、生活和提高人的素質(zhì)服務的功能。
26.城市的主導功能一般說來是相對穩(wěn)定，永恒不變的。
27.評價型質(zhì)量監(jiān)督總是帶有一定的強制性。
28.改善城市交通管理應當由注重交通需求向重視交通供給轉變，實施交通供給管理。
29.半城市化的實質(zhì)是進程農(nóng)民可以平等享有市民權利。
30.所有地方人民代表大會都可以行使重大事項決定權、人事任免權、監(jiān)督權和地方立法權。
31.社會保障的行政管理機構還要負責進行社會保障基金的投資、運營，實現(xiàn)資金的保值增值。
32.我國各城市的性質(zhì)雖然不同，但環(huán)境規(guī)劃目標應當是一致的。
33.城市社區(qū)管理在某種意義上是一種社會成員自我服務、自我管理的過程，因此政府無權干涉。
34.為了穩(wěn)定價格總水平，維護正常的價格秩序，支持和促進公開、公平、合法的市場競爭，城市政府除了建立重要商品儲備制度、價格調(diào)節(jié)基金、價格監(jiān)測制度外，還必須依法對價格活動進行監(jiān)督檢查，并對價格違法行為依法實施行政處罰。
35.城市社會保障的目的是保證無收入、低收入以及遭受各種意外災害的城市居民能夠維持生存，保障城市勞動者在年老、失業(yè)、患病、工傷、生育時的基本生活不受影響，同時根據(jù)經(jīng)濟和社會發(fā)展狀況，逐步提高城市社會成員的福利水平。
36.西方國家城市的市長與議員一般分別由選民直接選舉產(chǎn)生，都直接對選民負責。
37.城市的綜合功能是指一個城市將多種特殊功能有機地結合在一起所發(fā)揮的綜合效應。
38.對于城市公共安全應急管理來講，預案發(fā)揮著極其重要的作業(yè)，但是隨著社會的不斷不斷，應該認識到預案也是動態(tài)的，要根據(jù)實際情況不斷補充、完善預案體系。
39.城市社會福利是城市基礎的、最低層次的社會保障，其目的是保障公民享有最低的生活水平，給付標準低于社會保險。
40.我國現(xiàn)行的設市標準是依據(jù)城市的人口狀況。
