北交《鐵路信號(hào)導(dǎo)論》在線作業(yè)二-0003
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.鋼軌的橫斷面是 (?)型
A.工字
B.人字
C.凸字
D.一字
2.當(dāng)列車運(yùn)行前方地面信號(hào)機(jī)顯示 紅燈時(shí)機(jī)車信號(hào)顯示（）燈光
A.綠色
B.黃色
C.半紅半黃
D.紅色
3.指示能否由車站的一個(gè)車場(chǎng)進(jìn)入 另一個(gè)車場(chǎng)的信號(hào)機(jī)是（）
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.通過信號(hào)機(jī)
4.直通列車是指經(jīng)過一個(gè)及其以上（）站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車
A.編組站
B.中間站
C.區(qū)段站
D.技術(shù)站
5.校正線路的縱斷面屬于（）作業(yè)
A.撥道
B.起道
C.改道
D.搗固
6.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）
A.臨管線
B.地方鐵路線
C.調(diào)車線
D.特別用途線
7.當(dāng)制動(dòng)閥在制動(dòng)位時(shí)副風(fēng)缸的壓 力（）制動(dòng)主管內(nèi)的壓力
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
8.鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是由機(jī)務(wù)，車務(wù)，電務(wù)和（）五大子系統(tǒng)。
A.機(jī)車
B.車站
C.線路
D.車輛
9.線路長(zhǎng)度分為線路全長(zhǎng)和（）
A.線路有效長(zhǎng)
B.線路實(shí)際長(zhǎng)
C.線路標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)
D.線路使用長(zhǎng)
10.一段線路坡段長(zhǎng)度1000米,高差6米,該坡道的坡度為（）
A.0.006
B.0.6%
C.6‰
D.忽略不計(jì)
二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)
11.預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示綠色，進(jìn)站信號(hào)機(jī)可能顯示（）
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.雙黃
E.綠黃
12.鐵路信號(hào)的輔助顏色有（）
A.藍(lán)
B.紅
C.月白色
D.黃
E.綠
13.下列屬于分界點(diǎn)的是（）
A.車站
B.線路所
C.通過信號(hào)機(jī)
D.橋梁標(biāo)
E.司機(jī)鳴笛標(biāo)
14.下列屬于線路標(biāo)志的是（）
A.公里標(biāo)
B.坡度標(biāo)
C.管界標(biāo)
D.站界標(biāo)
E.警沖標(biāo)
15.下列選項(xiàng)正確的 是（）
A.股道有效長(zhǎng) 即是股道全長(zhǎng)
B.股道全長(zhǎng)是股道實(shí)際長(zhǎng)度
C.股道容車數(shù)是根據(jù)股道有效長(zhǎng)確定
D.股道容車數(shù)是根據(jù)股道全長(zhǎng)確定的
E.股道有效長(zhǎng)與鐵路等級(jí)無關(guān)
16.關(guān)于編組站和區(qū)段站描述正確的是（）
A.都是技術(shù)站
B.區(qū)段站以無改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主
C.編組站以改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主
D.都辦理一定規(guī)模的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)
E.編組站有完 善的調(diào)車設(shè) 備
17.下列車站屬于 技術(shù)站的是（）
A.編組站
B.貨運(yùn)站
C.區(qū)段站
D.中間站
E.客運(yùn)站
18.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示（）不允許列車進(jìn)到發(fā)線停車
A.綠燈
B.黃燈
C.雙黃燈
D.紅燈
E.綠黃燈
19.下列屬于客車的 是（）
A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.硬座車
E.棚車
20.下列屬于站線的有（）
A.正線
B.調(diào)車線
C.機(jī)待線
D.機(jī)車走行線
E.安全線
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
21.鋼軌聯(lián)結(jié)零件就是指接頭連接零件。
22.繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備必須滿足設(shè)備發(fā)生故障，不能正常解除閉塞是，在列車到達(dá)接車站之前，經(jīng)雙方同意后，可用事故復(fù)原方式先解除閉塞
23.鐵路運(yùn)輸組織工作包括客運(yùn)組織和貨運(yùn)組織兩部分。
24.線路的縱斷面反映了線路的曲直變化和走向。
25.鐵路運(yùn)輸業(yè)具有“高、大、半”的特點(diǎn)。
26.在運(yùn)輸實(shí)踐中，保證鐵路線路，橋梁，機(jī)車和車輛等設(shè)備良好的情況下，不會(huì)發(fā)生列車沖突和顛覆事故
27.曲線的半徑越大，越不利于行車。
28.目前機(jī)車車輛上應(yīng)用的產(chǎn)生制動(dòng)的方法有空氣制動(dòng)，電氣制動(dòng)，磁制動(dòng)三種
29.根據(jù)我國鐵路《技規(guī)》規(guī)定，列車實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí)的最大制動(dòng)距離不能超過800m
30.鐵路線路的坡度采用百分率表示。
奧鵬，國開，廣開，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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