北交《物流學(xué)導(dǎo)論》在線作業(yè)一-0002
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 15 道試題,共 30 分)
1.根據(jù)品種的市場性質(zhì)和需求性質(zhì)來選擇合適的采購戰(zhàn)略，這屬于()
A.供應(yīng)商戰(zhàn)略
B.采購品種戰(zhàn)略
C.采購方式方案戰(zhàn)略
D.訂貨判斷戰(zhàn)略
2.在運輸合理化的內(nèi)部因素中，（）是最基本的因素
A.運輸工具
B.運輸距離
C.運輸環(huán)節(jié)
D.運輸速度慢
3.配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（）、送貨
A.儲存
B.運輸
C.理貨
D.加工
4.（）不是配送中心追求的主要目標(biāo)
A.功能集約化
B.成本最小化
C.服務(wù)最佳化
D.完美的訂貨
5.系統(tǒng)具備四個基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（）
A.統(tǒng)一性
B.規(guī)范性
C.復(fù)雜性
D.適應(yīng)性
6.提高運輸合理化的最主要措施是（）
A.提高運輸工具實載率
B.減少運費
C.提高運輸速度
D.提高運輸工具使用率
7.定時配送的典型形式是()
A.準(zhǔn)時配送
B.即時配送
C.日配
D.定時定路路線配送
8.以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價值為中心，有效的滿足客戶的個性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場競爭能力。（）
A.MRPⅡ
B.VMI
C.EC
D.DRP
9.運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮（）兩方面的因素
A.空間和時間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理平臺
10.多式聯(lián)運界面上的主要時間是()
A.等待時間
B.裝船時間
C.航行時間
D.卸船時間
11.對于進(jìn)貨難度和風(fēng)險大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的進(jìn)貨方式是()
A.委托第三方物流公司
B.供應(yīng)商送貨方式
C.用戶自提進(jìn)貨方式
D.程度均等
12.成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)
A.勞動生產(chǎn)率
B.管理水平
C.生產(chǎn)成本
D.產(chǎn)品價格
13.按80/20規(guī)則分類，重點供應(yīng)商是指()
A.數(shù)量20%的占價值20%
B.數(shù)量20%的占價值80%
C.數(shù)量80%的占價值20%
D.數(shù)量80%的占價值80%
14.從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（）
A.自動化階段
B.成化階段
C.智能化階段
D.虛擬化階段
15.供應(yīng)商管理倉庫可簡寫為（）
A.VMI
B.SMV
C.SMI
D.IMV
二、多選題 (共 15 道試題,共 45 分)
16.物料需求計劃的特點包括（?。?/p>
A.需求的相關(guān)性
B.需求的可變性
C.需求的確定性
D.計劃的復(fù)雜性
17.具有對外服務(wù)性質(zhì)的運輸行業(yè)是通過( )來創(chuàng)造利潤的。
A.專業(yè)化
B.高效率
C.業(yè)務(wù)規(guī)模
D.低成本
18.下列屬于流通活動的有（）
A.商流
B.物流
C.資金流
D.信息流
E.流通輔助活動
19.現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（）
A.條形碼與光電掃描識別設(shè)備
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)
D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
20.采購的原則包括（）
A.就地就近購買
B.選準(zhǔn)供貨商
C.以需定購
D.價格低廉
E.擇優(yōu)選購
21.汽車貨物運輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（）
A.集裝箱貨物運輸
B.計件貨物運輸
C.散裝貨物運輸
D.罐裝貨物運輸
22.物流信息的特征有（）
A.穩(wěn)定性好
B.信息量大
C.信息一致
D.來源多樣化
23.運輸結(jié)點的主要功能包括以下的（）
A.銜接功能
B.信息功能
C.增值功能
D.管理功能
E.轉(zhuǎn)換功能
24.目前B to B在線采購方式的運營模式有（）
A.供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng)
B.制造商提供的買方在線系統(tǒng)
C.第三方在線系統(tǒng)
D.第四方在線系統(tǒng)
25.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（）
A.A被動管理與主動的服務(wù)
B.分散管理與系統(tǒng)管理
C.人工控制與物流管理信息化
D.經(jīng)濟背景不同
26.物流理論體系的形成階段是（）
A.物流總成本分析的概念
B.物流管理系統(tǒng)理念
C.供應(yīng)鏈管理理論
D.物流戰(zhàn)略觀念
27.運輸合理化的影響因素包括（）
A.運輸距離
B.運輸環(huán)節(jié)
C.運輸工具
D.運輸時間
28.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)的( )緊密聯(lián)系在一起的。
A.物流效率
B.物流服務(wù)水平
C.企業(yè)規(guī)模
D.物流系統(tǒng)效果
29.集裝箱按用途分，可分為（）
A.普通貨物集裝箱
B.特種貨物集裝箱
C.航空集裝箱
D.框架集裝箱
30.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進(jìn)行分類。按照物流活動的空間范圍分類，可以分為()
A.地區(qū)物流
B.供應(yīng)物流
C.銷售物流
D.國內(nèi)物流
E.國際物流
三、判斷題 (共 10 道試題,共 25 分)
31.物流加工是實現(xiàn)商品配送的前置工作。
32.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括：勞動者要素、資金要素、物的要素。
33.揀選是配送中心作業(yè)活動中的核心內(nèi)容。
34.共同配送是由多個企業(yè)為了實現(xiàn)運輸規(guī)模經(jīng)濟而聯(lián)合組織實施的配送活動。
35.企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。按照企業(yè)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物及再生物物流等不同的類別。
36.運輸方式按照運輸設(shè)備及運輸工具分為：公路運輸、鐵路運輸、水運、航空運輸、管道運輸。
37.國際物流是指不同國家（地區(qū)）之間的物流。
38.公路汽車運輸是速度最快的運輸方式。
39.儲存空間指的是倉庫中所有的空間。
40.物流信息管理是根據(jù)企業(yè)物流活動的需要而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的人工管理物流信息的辦法很適應(yīng)配送中心現(xiàn)代化管理的要求。
奧鵬，國開，廣開，電大在線，各省平臺，新疆一體化等平臺學(xué)習(xí)
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