《采礦學(下)》在線平時作業(yè)3-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)

1.進行生產剝采比　　的方法通常有PV曲線法和經驗法。

A.平衡

B.平均

C.衡量

D.均衡

2.礦床中    儲量及其品位是確定生產能力的主要影響因素。

A.可采礦石

B.礦石

C.礦巖

D.巖石

3.爆破工作質量、爆破效果的好壞直接影響著后續(xù)采裝作業(yè)的　　與采裝作業(yè)成本。

A.好壞

B.連續(xù)性

C.生產效率

D.高效性

4.臺階的三要素包括：臺階高度、　　和臺階寬度。

A.臺階坡面

B.臺階面

C.臺階坡線

D.臺階坡面角

5.邊界品位是用于區(qū)分礦石與廢石的　　品位值。

A.極限

B.臨界

C.最低

D.最高

6.利潤增量為零時的瞬時剝采比稱為盈虧平衡剝采比或　　。

A.平均剝采比

B.境界剝采比

C.生產剝采比

D.經濟合理剝采比

7.由于膠帶運輸機的爬坡能力大，能夠實現連續(xù)或半連續(xù)作業(yè)，自動化水平高，運輸生產能力大，　　，所以在國內外深露天礦的應用日愈廣泛。

A.運輸費用低

B.運輸靈活

C.運輸適應能力強

D.運輸能力大

8.　　是指露天開采境界內某一水平分層的巖石量與礦石量之比。

A.平均剝采比

B.境界剝采比

C.生產剝采比

D.分層剝采比

9.預裂爆破的特點是：多打孔、　　、齊發(fā)爆。

A.耦合裝藥

B.不裝藥

C.多裝藥

D.少裝藥

10.露天礦生產汽車統(tǒng)一調度實時控制系統(tǒng)，通過計算機統(tǒng)一生產調度系統(tǒng)，實現了運輸設備　　的最佳選擇，減少了汽車排隊、待裝、待卸、空車運行以及電鏟等車時間，最大限度地發(fā)揮了采運設備的生產效率。

A.行車路線

B.路徑

C.型號

D.載荷

二、多選題 (共 8 道試題,共 40 分)

11.影響臺階高度的主要因素有　　以及對開采的選別性要求等。

A.范圍

B.生產規(guī)模

C.采裝設備的作業(yè)技術規(guī)格

D.規(guī)律

12.臺階的要素包括：　　。

A.臺階坡面

B.臺階寬度

C.臺階高度

D.臺階坡面角

13.預裂爆破的特點是：　　。

A.耦合裝藥

B.多打孔

C.齊發(fā)爆

D.少裝藥

14.布孔參數有　　。

A.孔深

B.孔距

C.排距

D.炮孔鄰近系數

15.長遠計劃基本上確定了礦山的整體　　與　　，并且為制定短期計劃提供指導。

A.經濟效益

B.生產目標

C.開采順序

D.開采規(guī)模

16.露天開采的方法有：　　開采。

A.階梯式

B.臺階式

C.條帶剝離式

D.階段式

17.經濟合理剝采比不依賴于境界的大小和幾何形狀，只依賴于　　等技術經濟參數，其值可以通過市場與成本分析得出。

A.成本

B.回收率

C.經濟

D.價格

18.依據出入溝布置的形狀，開拓布線方式可分為　　。

A.螺旋布線

B.直進式布線

C.迂回布線（折返布線)

D.垂直布線

三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)

19.為了提高挖掘機的生產能力，應合理選擇挖掘機的采裝方式與運輸設備的供車方式，以縮短挖掘機工作循環(huán)時間。

20.礦產資源具有可獲取性，但不一定盈利。

21.影響臺階高度的主要因素有生產規(guī)模、采裝設備的作業(yè)技術規(guī)格以及對開采的要求等。

22.臺階坡面角主要是巖體穩(wěn)定性的函數。

23.公路運輸開拓中最常用的設備是自卸汽車，所以也稱其為自卸運輸開拓。

24.進行生產剝采比均衡的方法通常有PW曲線法和經驗法。

25.鉆孔一般按照一定的網度布置在一些叫勘探線的直線上。

26.依據出入溝布置完后是否移動，布線方式分為固定式布線和移動式布線。

27.境界剝采比不依賴于境界的大小和幾何形狀，只依賴于回收率與成本、價格等技術經濟參數，其值可以通過市場與成本分析得出。

28.開采技術條件對生產能力的作用體現在礦山工程延伸速度。

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