北交《城市軌道交通運營統(tǒng)計分析》在線作業(yè)一-0009
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 40 分)
1.客流在線路各斷面上的動態(tài)分布是有一定特點的，但對整條線路歸納起來，大致有三種主要類型，其中不包括( )
A.逐漸擴大型
B.均等型
C.兩端萎縮型
D.逐漸縮小型
2.以下幾個選項中哪一個不是統(tǒng)計學研究對象的特點( )
A.總體性
B.無限性
C.具體性
D.數(shù)量性
3.以下關于統(tǒng)計表的構成說法正確的是( )
A.統(tǒng)計表中橫行或縱欄的名稱是統(tǒng)計表的標目。
B.標題指對統(tǒng)計表的標題、標目、數(shù)字資料或制表單位、制表日期等用文字所作的補充說明。
C.標題是統(tǒng)計表的主體。
D.格線是指統(tǒng)計表中劃分表注時所用的直線。
4.以下選項中哪一個不是計劃過程管理檢查的內(nèi)容( )
A.業(yè)務報表
B.業(yè)務計劃程序
C.工作會議
D.業(yè)務培訓
5.以下選項當中哪一個不是公共交通企業(yè)統(tǒng)計的特點( )
A.數(shù)據(jù)量大
B.要求計算的統(tǒng)計指標體系龐大
C.重復勞動多
D.無時間要求
6.軌道交通布局設施指標包括三方面的內(nèi)容，以下選項中哪一項不包含其中( )
A.衛(wèi)生環(huán)境
B.設備安全性
C.通風環(huán)境
D.客流秩序
7.年度計劃是企業(yè)在計劃年度內(nèi)的行動綱領。由計劃部門為主，組織營調(diào)、服務、安全、技術、財務、人事、物資等部門共同討論，由計劃部門綜合平衡后上報下達。年度計劃主要包括( )和作業(yè)計劃。
A.營運服務計劃
B.營運計劃
C.中長期計劃
D.階段性計劃
8.為適應知識經(jīng)濟和世界經(jīng)濟一體化的要求，應賦予企業(yè)統(tǒng)計以( )職能。
A.信息、管理、決策
B.描述、評價、管理
C.描述、信息、管理
D.預測、控制、監(jiān)督
9.下列哪一項指標可以作為衡量整個運營網(wǎng)絡能耗的指標( )
A.客流量能耗指標
B.客運周轉量指標
C.車站動力能耗指標
D.動力照明能耗
10.軌道交通的主要技術指標年度統(tǒng)計主要7種，其中不包括( )
A.全年列車正點率
B.全年列車滿載率
C.最小發(fā)車間隔
D.高峰小時最大運力
二、多選題 (共 11 道試題,共 44 分)
11.統(tǒng)計研究的基本方法有( )
A.大量觀察法
B.統(tǒng)計分組法
C.統(tǒng)計指標法
D.統(tǒng)計模型法
E.統(tǒng)計推斷法
12.統(tǒng)計研究的基本方法有：( )
A.大量觀察法
B.統(tǒng)計分組法
C.統(tǒng)計指標法
D.統(tǒng)計模型法
E.統(tǒng)計推斷法
13.從地鐵安全管理的現(xiàn)狀和問題來看，影響地鐵安全的因素有( )
A.人員因素
B.設備因素
C.時間因素
D.管理因素
E.環(huán)境因素
14.計劃編制的原則主要有( )
A.總目標原則
B.經(jīng)驗與科學相結合
C.定性與定量相結合
D.統(tǒng)籌安排，綜合平衡。
15.我國現(xiàn)行統(tǒng)計法主要調(diào)整以下哪種社會關系( )
A.管理者和被管理者之間的關系
B.處罰者與被處罰者之間的關系
C.調(diào)查者與被調(diào)查者之間的關系
D.統(tǒng)計資料使用中形成的各種關系
E.政府統(tǒng)計機構內(nèi)部關系
16.軌道交通的運能、線路走向所處交通走廊的特點以及車站所處區(qū)位的用地性質，是影響軌道交通客流在全天不同時間上分布的主要影響因素?？v觀不同運能軌道交通的不同類型的車站，其中包括( )曲線類型。
A.單向峰型
B.雙向峰型
C.全峰型
D.突峰型
E.無峰型
17.軌道運營服務指標包括三方面內(nèi)容，他們分別是：( )
A.列車運營指標
B.安全服務指標
C.乘客服務指標
18.非正常運營狀態(tài)評價指標包括( )
A.行車無事故天數(shù)
B.行車事故次數(shù)
C.行車責任事故次數(shù)
D.行車事故頻率
E.行車事故傷亡人數(shù)以及受傷人數(shù)
19.目前城市公共交通企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)容包括以下幾個方面：運營統(tǒng)計、安全統(tǒng)計、( )、勞動統(tǒng)計、產(chǎn)品價值統(tǒng)計和車隊主要統(tǒng)計指標。
A.服務統(tǒng)計
B.技術統(tǒng)計指標
20.計劃編制工作是一項嚴謹?shù)墓ぷ?，需要采用能夠正確核算和確定各項指標的科學方法進行指導。計劃的編制有多種方法，在實際工作中，常用的計劃方法主要有( )
A.滾動計劃法
B.PDCA循環(huán)法
C.滾動循環(huán)法
D.目標管理法
E.PDCA計劃法
21.從統(tǒng)計表的構成形式上看，以下哪個選項不是統(tǒng)計表的構成要素( )
A.標題
B.主詞
C.賓詞
D.數(shù)字
E.表注
三、判斷題 (共 4 道試題,共 16 分)
22.城市軌道交通承擔的客流由三部分構成。其中趨勢客流是城市軌道交通初期建設所需要滿足的客流,轉移客流是城市軌道交通的基礎客流，是原來主要由道路公交和自行車方式所承擔的城市較長距離的客流轉移到城市軌道交通，誘增客流量是指由于軌道交通項目的興建，使原有的交通體系得到改善，誘發(fā)了部分居民的出行欲望，導致原有出行者的出行行為發(fā)生變化。( )
23.根據(jù)城市軌道交通能耗的特點， 軌道交通能耗指標體系由網(wǎng)絡級、線路級、站車級3 級構成。( )
24.統(tǒng)計調(diào)查方法從不同的角度區(qū)分有以下幾種：按組織形式分，可分為統(tǒng)計報表 和專門調(diào)查，按調(diào)查單位的范圍分，有全面調(diào)查和非全面調(diào)查，按調(diào)查時間的連續(xù)性分，有經(jīng)常性調(diào)查和一次性調(diào)查，按取得資料的方法分，有直接觀察法、報告法和采訪法等。( )
25.企業(yè)原始記錄是按照統(tǒng)計、會計和業(yè)務三種核算的要求，通過一定的表格形式，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的情況所做的最初數(shù)字和文字記載。( )
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