吉大24春學期《橋梁工程》在線作業(yè)二-0004

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 5 道試題,共 20 分)

1.橋面設置雙坡時，橫向坡度要求（ ）。

A.1%～2%

B.1.5%～3%

C.2%～3%

2.懸索橋的適宜材料為（ ）。

A.鋼筋混凝土

B.預應力混凝土

C.鋼纜

3.鐵路橋在橫向穩(wěn)定驗算時，空車豎向活荷載標準值?。?）。

A.10kN/m

B.20kN/m

C.30kN/m

4.人行道及安全帶應高出行車道面（ ）。

A.20～25cm

B.20～30cm

C.25～30cm

5.拱式橋的主要承重結構為（ ）。

A.橋臺

B.橋墩

C.拱圈

二、多選題 (共 5 道試題,共 20 分)

6.按照橋梁主要承重結構的受力特點，橋梁可分為（ ）

A.梁式橋

B.拱式橋

C.懸索橋

D.剛架橋

7.橋梁設計荷載常分為（ ）。

A.永久荷載

B.暫時荷載

C.可變荷載

D.偶然荷載

8.橋梁設計的基本原則是（ ）。

A.安全

B.適用

C.經濟

D.美觀

9.整個橋梁結構及各構件，在制造、安裝和使用各階段應有足夠的（ ）。

A.強度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.耐久性

10.橋梁永久荷載的結構自重包括（ ）。

A.結構自身重力

B.橋面鋪裝重力

C.附屬設施重力

D.車輛重力

三、判斷題 (共 15 道試題,共 60 分)

11.只針對車輛荷載考慮縱向折減。

12.鐵路橋和公路橋在計算人行道欄桿時活載取值是不一樣的。

13.車道荷載由均布荷載和兩個集中荷載組成。

14.可變荷載可以分為基本可變荷載和其它可變荷載。

15.制動力的用途僅用于計算墩臺。

16.土重力作為荷載主要出現(xiàn)在梁橋上。

17.公路和鐵路橋梁宜合建。

18.橋梁設計中，初步設計的主要工作是進行方案比選。

19.鐵路橋和公路橋的制動力取值是一樣。

20.小橋和涵洞平面布置的原則為符合線路走向。

21.鐵路橋在鋪設有縫線路的橋梁時，應考慮長鋼軌縱向水平力。

22.對車道荷載和車輛荷載都需考慮多車道折減。

23.跨徑越大、剛度越小，橋梁受到的沖擊作用越小。

24.混凝土徐變是指混凝土在持續(xù)恒定應力作用下應變不斷變化的一種現(xiàn)象。

25.現(xiàn)行規(guī)范主要按靜力法計算橋跨結構或橋墩、橋塔上的橫向風力和縱向風力。

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