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大工20春《荷載與結構設計方法》在線作業(yè)1

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 7 道試題,共 35 分)

1.一般情況下,坡度大于( )度的屋面會產(chǎn)生雪的滑移作用。

A.5

B.10

C.15

D.20

2.公路橋梁上的人行道欄桿,作用在欄桿立柱頂上的水平推力為( )kN/m。

A.0.75

B.1

C.1.2

D.1.5

3.鐵路橋梁設計中的人群荷載,道砟橋面和明橋面的人行道取值為( )kN/m3。

A.2.5

B.3.5

C.4

D.4.5

4.作用按隨時間的變化分類,地震作用屬于( )。

A.永久作用

B.可變作用

C.偶然作用

D.以上都不對

5.公路一級和公路二級編制荷載采用總重為( )千牛的加重車。

A.800

B.700

C.650

D.550

6.( )為荷載的基本代表值,為設計基準期內最大荷載統(tǒng)計分布的特征值。

A.荷載代表值

B.標準值

C.準永久值

D.頻遇值

7.《城市橋梁設計規(guī)范》規(guī)定,城市-B級車輛荷載采用( )軸式貨車加載,總重300千牛。

A.二

B.三

C.四

D.五

二、判斷題 (共 13 道試題,共 65 分)

8.結構自重標準值確定相當于實際概率分布的最大值。

9.偶然作用的標準值應根據(jù)觀測資料和試驗數(shù)據(jù),并考慮工程實踐經(jīng)驗,取其設計基準期最大荷載概率分布的某一分位值確定。

10.車道荷載的集中荷載標準值只作用于相應影響線中的一個最大影響線峰值處。

11.車道荷載的均布荷載標準值應滿布于使結構產(chǎn)生最不利效應的異號影響線上。

12.一般情況,樓面的等效均布活荷載可按內力的等效來確定。

13.結構上的作用是指施加在結構上的集中力或分布力和引起結構外加變形或約束變形的各種原因的總稱。

14.土的側壓力是指擋土墻后的填土因自重或外荷載作用對墻背產(chǎn)生的側向壓力。

15.遠區(qū)破碎波壓力與波高,波陡,堤前海底坡度無關。

16.車道荷載與車輛荷載作用可以疊加。

17.一般情況下,港口工程結構的設計基準期為100年。

18.單位水平面積上積雪的自重稱為基本雪壓。

19.車輛荷載用于橋梁結構的整體計算。

20.計算中,所有地下水位以下的土層都應采用天然重度。