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20秋學(xué)期《公路勘測與設(shè)計原理》在線平時作業(yè)3
試卷總分:100    得分:100
第1題,最大縱坡經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可增加（   ）
A、1.5%
B、2%
C、1%
D、2.5%
正確答案:


第2題,下列哪項不是超車視距的組成部分（   ）
A、制動距離
B、加速行駛距離
C、超車汽車在對向車道行駛的距離
D、超車完畢，超車汽車與對向汽車之間的安全距離
正確答案:


第3題,二級雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面中線線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長度為60m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng) 時，路中線的超高值計算采用下列那個公式（   ）
A、
B、
C、
D、
正確答案:


第4題,高速公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（   ）預(yù)測
A、10年
B、15年
C、20年
D、視具體情況
正確答案:


答案來源：（www.）,下列那個不屬于縱斷面的控制點（   ）
A、重要橋梁涵洞
B、直緩點（ZH）
C、路線交叉點標(biāo)高
D、埡口
正確答案:


第6題,會車視距約為停車視距的（   ）倍
A、1.5
B、3
C、2
D、2.5
正確答案:


第7題,設(shè)計速度為100km/h，最大超高為8%，則當(dāng)園曲線半徑取1300m時，其超高橫坡宜為（   ）
A、6%
B、5%
C、4%
D、3%
正確答案:


第8題,不設(shè)緩和曲線的臨界圓曲線半徑（   ）不設(shè)超高的最小圓曲線半徑。
A、等于
B、小于
C、大于
D、2倍于
正確答案:


第9題,二級雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面中線線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長度為60m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng) 時， 的計算值為（   ）
A、2%
B、2.5%
C、3%
D、3.2%
正確答案:


答案來源：（www.）,已知二級公路的設(shè)計速度為60km/h，路拱橫坡為1.5%，路基寬度為10m，在彎道處的超高橫坡為4%，若采用繞車道內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)時，則其超高緩和段長度計算值為（   ）
A、50m
B、35m
C、45m
D、55m
正確答案:


第11題,在一個平曲線上連續(xù)出現(xiàn)多個凸凹豎曲線會出現(xiàn)"駝峰"與"凹陷"
A、錯誤
B、正確
正確答案:


答案來源：（www.）,中央分隔帶由中間帶、左側(cè)路緣帶、右側(cè)路緣帶構(gòu)成。
A、錯誤
B、正確
正確答案:


第13題,考慮離心加速度變化率要求計算緩和曲線最小長度時，離心加速度變化率取值為0.6。
A、錯誤
B、正確
正確答案:


第14題,在推導(dǎo)汽車在進(jìn)入彎道時的行駛軌跡時，假定方向盤轉(zhuǎn)動是勻變速的。
A、錯誤
B、正確
正確答案:


答案來源：（www.）,預(yù)測交通量為30000輛的干線公路宜采用一級公路
A、錯誤
B、正確
正確答案:


第16題,平曲線上二次變坡是很好的組合。
A、錯誤
B、正確
正確答案:


第17題,交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力
A、錯誤
B、正確
正確答案:√


第18題,豎曲線采用二次拋物線而非圓曲線是因為在設(shè)計及計算上比圓曲線更方便。
A、錯誤
B、正確
正確答案:


第19題,三、四級公路上行駛的拖拉機(jī)按路側(cè)干擾因素計
A、錯誤
B、正確
正確答案:


答案來源：（www.）,設(shè)計速度越低，則最大橫向力系數(shù)就越小。
A、錯誤
B、正確
正確答案: